会车这事儿，说白了就是车跟车，得给对面人让路，还得自己先认怂。 那会儿开车，跟别的车路过路口或路段，心里头跟揣着把火似的，总想着得冲那会儿把对向来车逼跑，恨不得把灯开成最亮的，把喇叭按得震耳欲聋。结局呢？对面那辆车可能正想跟前车贴得紧点，要么刚好刚下高速，你这一冲，结局把自己撞个满怀，要么把对方逼得急刹车就连撞树。老话说得好，开车就像做人，急眼好办把自己吓死。会车，就是给车让路的时候，学会了给对面人留面子，也顺便给自己留条活路。 你会开得真好，说明你有水平；你会开得忒好，又说明你有点悬。

这就好比你跟人聊天，你话多得让人喘不过气，人家没敢接茬，结局最终你呛着，人家却笑你。会车的第一课，不是看哪位的车灯闪得亮，也不是看哪位喇叭叫得响，而是看哪位敢先松刹车，哪位先让出半条车道。 在高速公路上，会车这事儿得按规矩来。两车面对面开，距离不够 50 米的时候，务必按喇叭提醒；要是距离不到 15 米，那得先靠边停车，别在高速上跟头对头，那玩意儿比开坦克还悬。有些老司机为了省点距离，喜爱开着大灯跑到 20 米外再喊话，人家根本看不见，要么看到你也懒得管，最终直接把对向车道堵死，还得跟着你一顿急刹车，结局车速又快了。

这时候你就知道，有时候跟别人沟通，比开车本身更关键。 农田里的会车，情况就复杂了。

本来路就窄，目前又有人家赶工夫，恨不得把两边都让给货车。

这时候你就得学会“夹缝求生”，一边车慢一点，一边车快一点，尽量把中间没人的地方让那会儿。

有时候就连得换道，有时候得靠边，这时候哪位先动哪位就输了。

要是你看着旁边那辆小车非要挤进来，硬是不让，最终只能是两败俱伤。遇到这种情况，最好的办法就是主动靠边，哪怕慢点，也比把对方堵在死角强。 农村道路会车更得讲究“人情世故”。

这边是拖拉机，那边是小轿车，拖拉机怪力乱神，轿车偏要板着脸。

这时候你得先看看拖拉机前面有没有人，没有人的话，就慢慢挪让，别急，别急。

要是拖拉机前面有人，你赶紧靠边，要么等拖拉机停下来再跟它说“没事，你先过”。

这时候千万别大剌剌地开那会儿，那样拖拉机司机心里头能不慌吗？人家也不一定配合，最终只能是双方都狼狈。 记得有个视频里，两辆大货车在窄路上会车，前面没车，后座司机为了省点距离，把车灯全开了，还问了对方司机的啥，结局直接把对面堵了。

后来那个司机被罚款了，还惹得交警日决。

这哪是开车，这是跟车吵架啊。会车的时候，咱们得记住，大家都是为了赶路，哪怕慢一点也没关系，只要别把路堵死就行。 在城市里，会车往往还要看信号和标志。遇到有不准会车标志的路段，哪怕前面没车，也得先让。有些路口，信号灯是黄灯，这时候得看情况，黄灯亮了之后，你不能直接冲那会儿，得等绿灯亮了才敢走。

这时候要是你眼疾手快，抢着走，对面车可能还没反应过来，撞了就完了。

这时候多停两秒，看看情况，比抢道强多了。 实际上，会车最大的益处，不在于哪位开得快，而在于哪位心态稳。开得慢，那是给自己留后路；开得快，那是给别人找费事。

特别是在雨雪天，视线不好，这时候更得靠观察和让行。万一对面车突然急刹，你反应慢了，那就不是车的难题，是人平时的修养难题。 有时候，你会认定车开得慢，别人看着难受，认定你这人脏。

实际上不是的，车慢，是出于你心里头有数，知道哪边是路，哪边是坟。你心里有数了，别人看着你多保险，多舒服啊。

毕竟，保险是马路，不是个人的地盘。 最终还得说说会车的后果。一旦在会车时形成事故，往往挺难辞责。

要是出于没让行要么看信号不对引发的事故，责任往往比较重。

故此，下次看到对面来车，别犹豫，别赌气，先把灯打开，把喇叭喊响，别急，给保险让一让。

毕竟，路是人走出来的，也是车开出来的，咱们都得互相尊重，互相体谅，别让车把人给逼疯，也别让自己把人给吓哭。